Импортозамещение в программе МС-21 вышло на финишную прямую: Росавиация одобрила главное изменение к сертификату типа, которое закрепляет использование российских композитных материалов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора.
Фактически это означает, что в конструкции самолёта больше не осталось зарубежных композитов — работы по их замене завершены в полном объёме. Одобрение было получено в декабре 2025 года после комплекса расчётов, моделирования и натурных испытаний.
В сертификационной программе участвовали Авиарегистр России, ГосНИИ ГА, ЦАГИ, СЦ «МАТЕРИАЛ», НМЦ «НОРМА» и другие профильные центры. Проверялись прочность, ресурсные характеристики и поведение материалов в различных режимах эксплуатации.
Серийное производство кессонов киля и стабилизатора из отечественных композитов уже ведёт «КАПО-Композит» (в составе «АэроКомпозита» ПАО «Яковлев»).
По сути, завершён один из ключевых этапов трансформации МС-21 в полностью импортонезависимый лайнер. Ранее были одобрены установка двигателя ПД-14 и применение крыла из российских композиционных материалов. Сейчас продолжаются работы по сертификации самолёта с новым отечественным оборудованием.
Таким образом, программа МС-21 выходит на принципиально новый уровень — от замены отдельных узлов к формированию собственной технологической базы в критически важной области авиастроения.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
